• head_banner_01
  • head_banner_02

Niektóre popularne czujniki automatyczne, które mają Twoje pojazdy i ich funkcje

 

Czujniki pojazdu są urządzeniami wejściowymi do samochodowego systemu komputerowego.Przekazują informacje o różnych warunkach pracy podczas eksploatacji pojazdu, takich jak prędkość pojazdu, temperatura różnych mediów, stan pracy silnika na sygnał elektryczny, który przesyłany jest do komputerów w celu utrzymania silnika w optymalnym stanie roboczym.

 

Ponieważ motoryzacja staje się coraz bardziej inteligentna, wiele funkcji transformatora w pojeździe jest sterowanych przez komputery.W jednym pojeździe znajduje się wiele czujników, można je podzielić na czujnik tlenu, czujnik przepływu powietrza, czujnik prędkości, czujnik tlenku azotu, czujnik temperatury i czujnik ciśnienia zgodnie z ich funkcją.Gdy jeden z czujników ulegnie awarii, odpowiednie urządzenie nie będzie działać lub będzie działać nieprawidłowo.Następnie przedstawmy kilka głównych czujników i ich funkcji.

 

Czujnik przepływu

Czujnik przepływu służy głównie do pomiaru przepływu powietrza w silniku i przepływu paliwa.Pomiar przepływu powietrza jest wykorzystywany przez układ torowy sterowania silnikiem do określenia warunków spalania, kontroli stosunku powietrza do paliwa, rozruchu, zapłonu itp. Istnieją cztery rodzaje czujników przepływu powietrza: łopatkowe (łopatkowe), typu Carmen vortex , typ gorącego drutu i typ gorącej folii.Konstrukcja przepływomierza łopatkowego jest prosta, a dokładność pomiaru niska.Zmierzony przepływ powietrza wymaga kompensacji temperatury.Przepływomierz powietrza typu vortex Carmen nie posiada części ruchomych, co zapewnia czułe odbicie i wysoką precyzję.Wymaga również kompensacji temperatury termometrem.

Przepływomierz powietrza z gorącym drutem ma wysoką dokładność pomiaru i nie wymaga kompensacji temperatury, ale łatwo jest ulec pulsacji gazu i zerwaniu drutu.Zasada pomiaru przepływomierza z gorącą folią jest taka sama jak w przypadku przepływomierza z gorącym drutem, ale objętość jest niewielka, odpowiednia do masowej produkcji i niski koszt.Wszyscy wiemy, że w wielu samochodach jest ładowanie przez USB, telefon możemy naładować mobilną ładowarką bezprzewodową.

flow sensor

Funkcja czujnika przepływu

Prędkość wirnika jest proporcjonalna do przepływu, a liczba obrotów wirnika jest proporcjonalna do całkowitego przepływu.Wyjściem przepływomierza turbinowego jest sygnał modulowany częstotliwościowo, który nie tylko poprawia przeciwdziałanie zakłóceniom obwodu detekcji, ale także upraszcza system detekcji przepływu.Jego stosunek zasięgu może osiągnąć 10:1, a dokładność mieści się w zakresie ± 0,2%.Stała czasowa przepływomierza turbinowego o małej bezwładności i niewielkich rozmiarach może osiągnąć 0,01 sekundy.

 

Czujnik ciśnienia

Czujnik ciśnienia służy głównie do wykrywania podciśnienia w cylindrze, ciśnienia atmosferycznego, współczynnika doładowania silnika turbinowego, ciśnienia wewnętrznego w cylindrze, ciśnienia oleju itp. Czujnik podciśnienia ssania służy głównie do wykrywania ciśnienia ssania, podciśnienia i ciśnienia oleju.Samochodowe czujniki ciśnienia są szeroko stosowane w pojemnościowych, piezorezystancyjnych, różnicowych transformatorach (LVDT) i powierzchniowo elastycznej fali (SAW).

pressure sensor

Funkcje czujnika ciśnienia

Czujnik ciśnienia składa się zwykle z elementu czułego na nacisk i optycznej jednostki przetwarzania sygnału.Zgodnie z różnymi typami ciśnienia testowego, czujniki ciśnienia można podzielić na czujnik ciśnienia manometrycznego, czujnik różnicy ciśnień i czujnik ciśnienia bezwzględnego.Czujnik ciśnienia jest najczęściej stosowanym czujnikiem w praktyce przemysłowej.Jest szeroko stosowany w różnych przemysłowych środowiskach automatycznego sterowania, w tym w ochronie wody i energii wodnej, transporcie kolejowym, inteligentnym budynku, automatycznej kontroli produkcji, przemyśle lotniczym, wojskowym, petrochemicznym, szybach naftowych, energii elektrycznej, statkach, obrabiarkach, rurociągach i wielu innych gałęziach przemysłu

 

Czujnik stuku

Czujnik stuków służy do wykrywania wibracji silnika, kontroli i unikania stuków poprzez regulację kąta wyprzedzenia zapłonu.Uderzenie można wykryć, wykrywając ciśnienie w cylindrach, wibracje bloku silnika i hałas spalania.Czujniki stukowe są magnetostrykcyjne i piezoelektryczne.Temperatura pracy magnetostrykcyjnego czujnika stuków wynosi – 40 ℃ ~ 125 ℃, a zakres częstotliwości to 5 ~ 10 kHz;Przy częstotliwości środkowej 5,417 kHz czułość piezoelektrycznego czujnika stuków może osiągnąć 200 mV / g i ma dobrą liniowość w zakresie amplitudy 0,1 g ~ 10 g.

knock sensor

Funkcja czujnika stuków

Służy do pomiaru drgań silnika i regulacji kąta wyprzedzenia zapłonu, gdy silnik generuje stuki.Generalnie są to ceramika piezoelektryczna.Gdy silnik się trzęsie, znajdująca się w nim ceramika jest ściskana, aby wytworzyć sygnał elektryczny.Ponieważ sygnał elektryczny jest bardzo słaby, przewód połączeniowy ogólnych czujników stukowych jest owinięty przewodem ekranowanym.

 

W podsumowaniu

Dzisiejsze pojazdy wykorzystują wiele różnych urządzeń czujnikowych, z których każdy służy użytecznemu celowi. Samochód przyszłości prawdopodobnie będzie miał kilkaset czujników przesyłających informacje do potężnych ECU, dzięki czemu samochody będą bardziej wydajne i bezpieczniejsze w prowadzeniu.Nasze czujniki są specjalne dla różnych typów samochodów, takich jak myCzujnik tlenu VW.Czujniki są bardzo ważne dla pojazdu.Aby uzyskać więcej informacji na temat czujników automatycznych, proszę zwrócić się do YASEN.


Czas publikacji: 24 listopada-2021