Bez względu na markę samochodu, ich czujniki tlenu mają typowe awarie, zapewniamy odpowiednie rozwiązania, a także praktyczne wskazówki, jak ocenić awarie.
Zatrucie czujnika tlenu
Wyjmij czujnik powietrza wychodzący z rury wydechowej, a także sprawdź, czy otwór wentylacyjny we właściwości zespołu czujnikowego jest rzeczywiście zablokowany lub ceramiczny element pierwotny jest rzeczywiście uszkodzony.Jeśli rzeczywiście zostanie zniszczony, czujnik powietrza należy faktycznie wymienić.Jeśli jest to tylko niewielkie zatrucie górne, użycie pudełka z gazem bezołowiowym może rozprawić się z przynętą na powierzchni czujnika powietrza i przywrócić ją do typowej procedury.Jednak często, z powodu wyjątkowo wyższej temperatury spalin, ołów atakuje własne części wewnętrzne, co uniemożliwia cyrkulację jonów tlenu, a także powoduje, że czujnik tlenu jest nieproduktywny.W tej chwili można go po prostu wymienić.
Ponadto zatrucie krzemem czujników tlenu jest również popularne.Powszechnie komunikując się, dwutlenek krzemu powstały w wyniku zapłonu substancji krzemowych zawartych w paliwie, a także oleju smarowego, a także organiczne paliwo silikonowe odprowadzane z niewłaściwego użytkowania plastikowych gumowych uszczelek, z pewnością spowoduje zaniedbanie czujnika powietrza.Dlatego tak naprawdę konieczne jest stosowanie dobrej jakości paliwa i oleju smarowego.Podczas mocowania należy odpowiednio dobrać i zainstalować gumowe uszczelki, a także nie podawać rozpuszczalników i środków antyadhezyjnych poza określonymi przez producenta na czujniku.
Osadzanie węgla
Z powodu złego spalania silnika, zaliczki za dwutlenek węgla są w rzeczywistości oparte na powierzchni czujnika powietrza, a nawet osady, w tym olej lub brud wewnątrz czujnika powietrza, z pewnością zapobiegną lub nawet zablokują dostęp nieba z zewnątrz do czujnika tlenu , tworząc nieprecyzyjne wyjście wskaźnika przez jednostkę wykrywania powietrza, a także ECU może łatwo nie być dobrze zsynchronizowane Popraw prawidłowo stosunek powietrza do paliwa.Potwierdzenie emisji dwutlenku węgla w rzeczywistości objawia się głównie wzrostem zużycia paliwa, a także zauważalnym wzrostem koncentracji na emisji.W tym momencie, jeśli szczątki zostaną usunięte, powróci typowa procedura.
Ceramika zespołu czujnika powietrza jest uszkodzona
Ceramika czujnika powietrza jest w rzeczywistości trudna, a także delikatna, a także szlifowanie twardego przedmiotu, a nawet dmuchanie silnym prądem powietrza może spowodować jego pęknięcie, a także może okazać się fałszywe.W rezultacie zachowaj szczególną ostrożność podczas obsługi i zmień go na czas, jeśli rzeczywiście wystąpi problem.
Przewód ochronny zespołu grzejnego jest przesyłany strumieniowo
W przypadku urządzenia z czujnikiem tlenu do ogrzewania domowego, jeśli przewód oporowy systemu grzewczego jest rzeczywiście ablowany, w rzeczywistości trudno jest doprowadzić czujnik do zwykłej temperatury roboczej, a także utracić swoją funkcjonalność.
Obwód wewnętrzny jednostki wykrywania powietrza jest oddzielony
Kontrola wyglądu i odcienia czujnika powietrza
Wyeliminuj czujnik powietrza z rury wydechowej, a także sprawdź, czy otwór wentylacyjny w obudowie czujnika jest rzeczywiście zablokowany lub ceramiczny element pierwotny jest rzeczywiście uszkodzony.Jeśli jest uszkodzony, należy wymienić czujnik powietrza.
Porady
Usterkę można również ocenić obserwując kolor górnej części sondy lambda:
①.Jasnoszary top: jest to normalny kolor czujnika tlenu;
②.Biała wskazówka: spowodowane zanieczyszczeniem krzemem, czujnik tlenu należy w tym momencie wymienić;
③.Brązowa wskazówka: spowodowane zanieczyszczeniem ołowiem, jeśli jest poważne, czujnik tlenu należy wymienić;
④.Czarna wskazówka:jest to spowodowane osadami węgla.Po usunięciu usterki osadów węgla w silniku, osady węgla na czujniku tlenu można generalnie usunąć automatycznie.
Główny czujnik tlenu zawiera gorący pręt, który podgrzewa element cyrkonowy.Pręt grzejny jest sterowany przez komputer (ECU).Gdy wlot powietrza jest mały (niska temperatura spalin), prąd przepływa do pręta grzejnego, aby ogrzać czujnik, aby umożliwić dokładne wykrywanie stężenia tlenu.
Elektrody platynowe są instalowane po wewnętrznej i zewnętrznej stronie elementu cyrkonowego (ZRO2) w stanie probówki.W celu ochrony elektrod platynowych zewnętrzna strona silnika pokryta jest ceramiką.Wewnętrzne stężenie tlenu jest wyższe niż w atmosferze, a zewnętrzne stężenie tlenu jest niższe niż stężenie spalin samochodowych.
Należy podkreślić, że po zastosowaniu trójdrożnego katalizatora należy stosować benzynę bezołowiową, w przeciwnym razie trójdrożny katalizator i sonda lambda szybko ulegną awarii.Zauważ ponownie, że czujnik tlenu odgrywa ważną rolę w stabilizacji przepustnicy i przygotowaniu standardowego mieszania.Przy częstym wzbogacaniu lub mieszaniu ubogim komputer (ECU) zignoruje informacje z czujnika tlenu, a czujnik tlenu nie będzie działał.
wyprzedaż czujnik tlenu VW
Konserwacja i wymiana
Mycie przepustnicy to element konserwacji, który wszyscy znają.W rzeczywistości ważniejsze jest czyszczenie czujnika tlenu.W końcu czujnik tlenu pracuje w trudniejszym środowisku i jest bardziej podatny na obrażenia.Nie wspominając o tym, że kontroluje ilość wtryskiwanego paliwa.Czujnik tlenu można wyczyścić, mocząc trójdrożny środek do czyszczenia katalizatora przez 10 minut, a następnie susząc go suszarką do włosów.
Jeśli czujnik tlenu uległ awarii, należy go natychmiast wymienić.W przypadku VW o przebiegu 100 000 kilometrów zaleca się wymianę czujnika tlenu.Jesteśmy profesjonalnym producentem sond lambda VW, w razie potrzeby prosimy o natychmiastowy kontakt w celu uzyskania bezpłatnej wyceny.
Czas publikacji: 24 listopada-2021