Jeśli jesteś miłośnikiem samochodów, możesz chcieć dowiedzieć się czegoś o samochodzie dogłębnie.A dzisiaj porozmawiamy o różnicy między czujnikiem wałka rozrządu a czujnikiem wału korbowego oraz o zasadzie działania tych czujników.
Jaka jest różnica między czujnikiem wałka rozrządu a czujnikiem wału korbowego?
Co to jest czujnik wału korbowego?
Czujnik wału korbowego jest głównym sygnałem sterującym czasem wtrysku paliwa i zapłonu, ponieważ jest używany do wykrywania prędkości obrotowej silnika, sygnału położenia wału korbowego (kąta) oraz sygnału górnego martwego punktu suwu sprężania pierwszego i każdego cylindra.Podobnie jak czujnik przepływu powietrza, jest to główny czujnik w scentralizowanym układzie sterowania silnikiem.W elektronicznym układzie zapłonowym sterowanym mikrokomputerem sygnał kąta wału korbowego silnika służy do obliczania określonego czasu zapłonu, a sygnał prędkości służy do obliczania i odczytu podstawowego kąta wyprzedzenia zapłonu.
Co to jest czujnik wałka rozrządu?
Czujnik położenia wałka rozrządu, zwany również czujnikiem fazy, synchronicznym czujnikiem sygnału, jest głównym sygnałem do sterowania wtryskiem paliwa i czasem zapłonu. Jego funkcją jest wykrywanie sygnału położenia kąta wałka rozrządu, w celu określenia położenia cylindra (takiego jak 1 cylinder) tłoka TDC .
Jaką rolę odgrywali odpowiednio w silniku?
Czujnik położenia wału korbowego, w większości wykorzystujący czujnik indukcji magnetycznej, z tarczą docelową 60 zębów minus 3 zęby lub 60 zębów minus 2 zęby.Czujniki położenia wałka rozrządu, w większości wykorzystujące czujniki Halla, z wirnikiem sygnałowym z jednym lub kilkoma nierównymi wcięciami.Jednostka sterująca odbiera i porównuje napięcie tych dwóch sygnałów.Gdy oba sygnały mają niski potencjał, jednostka sterująca uważa, że górny martwy punkt suwu sprężania 1 cylindra można osiągnąć w tym czasie przy określonym kącie wału korbowego.Jeśli CKP i CMP w porównaniu mają niski potencjał, jednostka sterująca ma odniesienie do czasu zapłonu i czasu wtrysku.
Gdy sygnał czujnika wałka rozrządu zostanie przerwany, jednostka sterująca może rozpoznać tylko górny martwy punkt (TDC) cylindra 1 i cylindra 4 po otrzymaniu sygnału położenia wału korbowego, ale nie wiadomo, który z cylindrów 1 i 4 jest suwem sprężania górny martwy środek.Jednostka sterująca może nadal rozpylać olej, ale poprzez sekwencyjny wtrysk do wtrysku w tym samym czasie, jednostka sterująca nadal może się zapalić, ale czas zapłonu będzie opóźniony do kąta bezpieczeństwa bez detonacji, generalnie opóźniony 1 5. W tym momencie zmniejszy się moc i moment obrotowy silnika, powodując uczucie słabego przyspieszenia, nie osiągając zalecanej dużej prędkości, zwiększone zużycie paliwa, niestabilność na biegu jałowym.
Gdy sygnał czujnika wału korbowego zostanie przerwany, większość pojazdów nie może się uruchomić, ponieważ program nie jest przeznaczony do wykorzystywania sygnału czujnika wałka rozrządu.Jednak w przypadku niewielkiej liczby pojazdów, takich jak elektryczny odrzutowiec Jetta 2 zawór wprowadzony w 2000 roku, po przerwaniu sygnału czujnika położenia wału korbowego, sterownik zostanie zastąpiony sygnałem czujnika położenia wałka rozrządu, a silnik będzie mógł uruchomić się i pracować , ale wydajność spadnie.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, skontaktuj się z nami.YASEN jest nie tylko chińskim producentem czujników wałka rozrządu, ale także chińskim producentem czujników wału korbowego, a poza tym dostarczamy również inne akcesoria samochodowe, takie jak czujniki ABS, czujnik przepływu powietrza, czujnik wału korbowego, czujnik wałka rozrządu, czujnik ciężarówki, zawór EGR i tak dalej.
Czas publikacji: 24 listopada-2021