Definicja
Czujnik przepływu powietrza, zwany również przepływomierzem powietrza, jest jednym z kluczowych czujników w silniku EFI.Przekształca przepływ wdychanego powietrza na sygnał elektryczny i wysyła go do elektronicznej jednostki sterującej (ECU).Czujnik mierzący przepływ powietrza do silnika jako jeden z podstawowych sygnałów określających wtrysk paliwa.
Rodzaj
Istnieje wiele rodzajów czujników przepływu powietrza do elektronicznie sterowanych układów wtrysku benzyny.Ogólne czujniki przepływu powietrza można podzielić na typ łopatkowy (płyta skrzydełkowa), typ rdzenia pomiarowego, typ gorącego promienia, typ gorącej folii, typ spirali Karmana itp. W zależności od rodzaju konstrukcji.
Metoda wykrywania
Ostrzerodzaj (płyta skrzydłowatyp) przepływ powietrzaczujnik
- Zmierz wartość rezystancji
Najpierw wyłącz wyłącznik zapłonu, odłącz przewód zasilający akumulatora, a następnie odłącz złącze przewodu czujnika przepływu powietrza typu skrzydło.Za pomocą multimetru zmierz rezystancję między zaciskami.Wartość rezystancji musi być zgodna z wartością standardową.W przeciwnym razie czujnik przepływu powietrza jest uszkodzony i wymaga wymiany.
- Zmierz wartość napięcia!
Najpierw podłącz złącze wlotowe czujnika przepływu powietrza, a następnie przestaw wyłącznik zapłonu w położenie „ON” i za pomocą multimetru zmierz napięcie między zaciskami VC i E2 oraz między zaciskami VS i E2.Wynik pomiaru musi być zgodny z wartością standardową.Jeśli nie, czujnik przepływu powietrza jest uszkodzony i wymaga wymiany.
- Pomiarowy sygnał wyjściowy pracy
Odłącz wiązkę wtryskiwaczy, uruchom silnik lub użyj tylko rozrusznika do obracania silnikiem i użyj multimetru do zmierzenia napięcia między zaciskami VS i E2.Napięcie powinno spadać wraz ze stopniowym wzrostem otwarcia ostrza.Jeśli nie, to znaczy powietrze.Przepływomierz jest uszkodzony i wymaga wymiany.
Typ przewijania KarmanaCzujnik przepływu powietrza
- Zmierz wartość rezystancji
Najpierw wyłącz stacyjkę, odłącz przewód zasilający akumulatora, a następnie odłącz złącze przewodu przepływomierza powietrza.Za pomocą multimetru zmierz rezystancję między zaciskami THA i E2 przepływomierza powietrza.Zmierzona wartość musi być zgodna z wartością standardową.Jeśli nie, przepływomierz jest uszkodzony i wymaga wymiany.
- Zmierz wartość napięcia
Najpierw podłącz złącze wejściowe przepływomierza powietrza, a następnie przestaw wyłącznik zapłonu do pozycji „ON” i za pomocą multimetru sprawdź wartości napięcia między zaciskami wymienionymi w tabeli.Musi spełniać standardowe wymagania dotyczące wartości.W przeciwnym razie przepływomierz powietrza jest uszkodzony i należy go wymienić.
- Pomiarowy sygnał wyjściowy pracy
Odłącz wiązkę wtryskiwaczy, uruchom silnik lub użyj samego rozrusznika do uruchomienia silnika i użyj oscyloskopu do zmierzenia impulsu między zaciskiem E1 a zaciskiem KS.Musi istnieć standardowy przebieg impulsu, w przeciwnym razie przepływomierz powietrza jest uszkodzony i należy go wymienić.
Gorącyfpogodatyp czujnika przepływu powietrza
- Wyłącz zapłon, odłącz złącze wejściowe przepływomierza powietrza i za pomocą multimetru zmierz rezystancję między 3 zaciskiem a punktem masowym nadwozia pojazdu.Powinno wynosić 0 Ω.
- Ustaw wyłącznik zapłonu w pozycji „ON” i za pomocą multimetru zmierz napięcie między zaciskami 2 i 3 przepływomierza powietrza.Powinno to być napięcie akumulatora.Jeśli nie ma napięcia lub odchylenie odczytu jest zbyt duże, sprawdź obwód.Sprawdź, czy napięcie między zaciskami 4 i 3 powinno wynosić około 5 V, w przeciwnym razie oznacza to problem z kablem między ECU a czujnikiem przepływu powietrza lub ECU.Jeśli podczas postoju występuje statyczny wiatr, sprawdź, czy napięcie masy na zacisku nr 2 wynosi około 14 V, w przeciwnym razie oznacza to, że obwód między przepływomierzem powietrza a przekaźnikiem pompy paliwa jest uszkodzony.Napięcie między zaciskami #3 i #5 powinno wynosić około 1,4 V, gdy nie ma obciążenia.Wraz ze wzrostem obrotów silnika napięcie na obu końcach powinno dalej rosnąć, a maksymalna wartość to około 2,5V, w przeciwnym razie należy wymienić przepływomierz powietrza.
- Wyłącz zapłon i wyjmij przepływomierz powietrza.Gdy nie ma wiatru, napięcie między zaciskami 3 i 5 powinno wynosić około 1,5V.Użyj dmuchawy, aby wydmuchać zimny wiatr na wlot przepływomierza powietrza, a następnie powoli cofnij dmuchawę.Wraz ze wzrostem odległości wartość napięcia między zaciskami 3 i 5 powinna się stopniowo zmniejszać, w przeciwnym razie należy zastąpić przepływ powietrza zliczaniem.
Mam nadzieję, że odpowiednie informacje, które udostępniliśmy na temat czujnika przepływu powietrza, mogą pomóc każdemu.Wszelkie zainteresowania, zapraszamy do kontaktu z naszym producentem czujnika przepływu powietrza VW.
Tel: +86-15868796452 E-mail: sales1@yasenparts.com
Czas publikacji: 24 listopada-2021